| Numer misji | #697 |
| Data | 21 lipca 2026, 23:15:00 czasu polskiego |
| Status | Sukces |
| Okno startowe | 240 minut |
| Miejsce startu | CCSFS SLC-40 Pokaż lokalizację CCSFS SLC-40 w Google Maps |
| Rakieta | Falcon 9 Block |
| Booster | 1069.32 |
| Ładunek | MRV, 3 MEP |
| Masa ładunku | ok. 4200 kg |
| Docelowa orbita | GTO |
| Klient | Northrop Grumman |
MRV oraz MEP to opracowane przez firmę Northrop Grumman pojazdy, które wspólnie mają pozwalać na przedłużanie czasu pracy satelitów na orbicie geostacjonarnej (GEO), którym kończy się paliwo.
MEP to ważący ok. 400 kg pojazd, który po dotarciu z orbity transferowej na orbitę geostacjonarną za pomocą własnego napędu elektrycznego ma być dołączany do satelity klienta i ma służyć jako jego element napędowy. Ma to pozwalać na utrzymywanie satelity na właściwej pozycji orbitalnej i w odpowiedniej orientacji średnio przez dodatkowe sześć lat.
MRV to ważący ok. 3000 kg pojazd transferowy, który ma przechwytywać MEP na orbicie geostacjonarnej, docierać do satelity klienckiego, a następnie za pomocą dwóch robotycznych ramion mocować MEP do satelity. Dzięki temu, że zmiana położenia na orbicie geostacjonarnej nie wymaga zużywania dużych ilości paliwa, w ciągu swojego czasu pracy na orbicie MRV ma mieć możliwość dostarczenia i zamocowania do satelitów nawet do 30 pojazdów MEP.
Podczas tego startu na geosynchroniczną orbitę transferową (GTO) trafił jeden pojazd MRV oraz trzy pojazdy MEP.
Ze względu na konieczność wykorzystania pełnych osiągów rakiety, nie było planowane odzyskanie pierwszego stopnia.